Volkswagen Bora

Volkswagen Bora to inaczej Volkswagen Jetta 4. Bardzo udane auto niemieckiego koncernu. Pojazd zyskał przód od Golfa, zaś tył od Passata. Ta hybryda dała niesamowity efekt. Auto wygląda jak sportowa limuzyna. [20 silników do wyboru] Samochód powstał rok po wypuszczeniu na rynek Golfa IV i miał być dla niego alternatywą z wyższej półki. Konstruktorzy dali aż 12 silników benzynowych do wyboru i 8 w dieslu. Można znaleźć zarówno wersje sportowe jak i oszczędne. Najmniejszy silnik benzynowy to 1.6 o mocy 100 koni mechanicznych, natomiast największy to 2.8 o mocy 204 koni mechanicznych. W dieslu natomiast wszystkie silniki to 1.9 TDI, każdy jednak ma inną moc. Najczęściej stosowanym rozwiązaniem w Volkswagenie Bora jest silnik czterocylindrowy. Jednak w tych największych zastosowano już układ VR5 i VR6. [Który najszybszy?] Najszybszy samochód będzie z silnikiem benzynowym 2.8 V6 z mocą 204 koni mechanicznych. Auto do setki przyśpieszy w 7,4 sekundy i osiągnie prędkość maksymalną 235 km/h. Najbardziej ekonomicznie będzie jeżeli będziemy mieli silnik 1.9 TDI z mocą 68 koni mechanicznych. Samochód będzie mniej dynamiczny, ale nie spali za dużo oleju napędowego. Volkswagen Bora przestał w Niemczech być produkowany w 2005 roku, jednak z rynku nie zniknął. W Chinach po faceliftingu można dostać kontynuację samochodu jako City Jetta. Samochód bardziej przypomina Volkswagena Polo aniżeli Golfa jak poprzednik. [Król średniej półki] Samochód jest jednym z lepszych z półki średniej samochodów. Doskonale się nada do jazdy po mieście, jest również mało awaryjny i nie trzeba zbyt wiele wydawać na paliwo. Nie będzie problemu również z dłuższym wyjazdem. Auto nie zawiedzie nas w trasie. Najbardziej nadaje się dla kogoś, kto dojeżdża codziennie do pracy lub ma studia. Osoby, które będą korzystać częściej z auta w mieście powinny zdecydować się na diesla. Natomiast fani szybkiej jazdy poza miastem, którzy kochają wyprzedzać powinni pomyśleć o dynamicznym benzyniaku. Jeżeli nie możemy się zdecydować, warto wybrać średniej wielkości benzyniak, który zawsze będzie mogli przerobić tak, by obsługiwał instalację gazową LPG.